联轴器连续回转传递转矩

联轴器连续回转传递转矩

由于轴向尺寸大，偏差角相对较大，单个万向节不能使输出轴和轴的瞬时角速相等，容易引起振动，加剧元件损坏，产生大量噪音，因此广泛使用各种等速万向节。联轴器利用其机构特点，使两轴不在同一轴线上，在轴夹角的情况下，可以实现连接的两轴的连续旋转，并优良地传递扭矩和运动。中型万向联轴器具有结构紧凑、传动扭矩大、使用寿命长的特点，可在恶劣工作条件下长期使用。联轴器扭转刚度和灵敏度好，零旋转间隙，弹性十字滑动快，补偿径向和方向，轴向偏移结构简单，耐油腐蚀，电绝缘。铝合金材料为了联轴器的使用寿命，每次拆卸时将十字轴交替使用180度，使十字轴颈交替使用。联轴器的共同特点是角补偿量大，不同结构类型的万向联轴器两轴夹角不同，一般≤5-45°。万向节扭转方向没有明显的弹性。万向节分为不等速接头和等速接头。如果关节连接的两个轴角大于零，则运动在输出轴和输入轴之间变化的瞬时角速度比传递，但平均角速度相等的关节。

十字轴刚性万向节由万向节叉、十字轴、滚针轴承、油封、套简、轴承盖等部件组成。联轴器的工作原理是一个转叉通过十字轴驱动另一个转叉旋转，但也可以在任何方向的十字轴中心旋转滚针轴承的滚针可以自转减少。联轴器圆形摆动是否有磕碰凹陷，平衡片是否失落，平衡片的失落需要在原焊点重新焊接相同的平衡片。如果联轴器轴管有明显的凹陷，使联轴器本身失去平衡，应在车床上切下花键轴和万向联轴器叉，在轴管中插入比轴管内径细致的轴，并在凹陷处垫上型锤进行敲击用心服务，然后将切下的花键轴和万向轴叉焊接到原位。联轴器法兰盘连接螺栓是否松动，应根据情况紧固。拆下传动轴总成，在平衡机上进行平衡试验。当不平衡度很差时，应进行平衡补偿。

联轴器连续回转传递转矩